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20251111

对西北งง คค城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,•ᴥ•都具有经&#;,&#;,&#;济与战略的双重意义。

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对西北城市来ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈说,机场的作用尤为重要。西北不沿海งง คค,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还°꒰'ꀾ'꒱°是全国而言,都具有经济与战略的双重意义。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞,,,;吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零•ᴗ•头,,,;。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
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2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排ʚ ɞ名全国第11位;乌鲁木齐机场ʕ·͡ˑ·ཻʔ旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为450ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ2.16亿元,排名全国第74位。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国ฅ ฅ家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是ง ง积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场ᕱ ᕱ、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ站楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方米,是· ᴥ ·甘肃民航''''''发展史上规模最大的工程。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理ʕ·͡ˑ·ཻʔ位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,,,,;西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国/****/际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。